ま、テキトーにな。

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久しぶりの整備





ども、JINNです。








今日は仕事が早く終わったので一旦帰宅後、買い物をしつつ会社に戻って愛機の整備をしました。







今回は





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・エンジンオイル&オイルフィルター交換





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・ブローオフのメクラ蓋(?)の付け直し




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・洗車

の三行程。







工場に着いたのが21時頃。






















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全部の作業が終わった現在、日付も変わって2時過ぎ。


















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さて、「東京上空」を一走りして帰るとしますか♪
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by thirty-satan | 2009-05-31 02:19 |

業務連絡
















本日ミノフスキー粒子を戦闘濃度で散布中の為、連絡が取れなくなっております。








御用の方は申し訳ありませんが、21~22時以降に通常モードになりますのでそれまで暫くお待ち下さい。





























いや、単純に、





携帯電話を忘れた
んですけどね。



はい。




ホント、スミマセン・・・・・・・・・・・m(__)m
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by thirty-satan | 2009-05-30 12:40 | 今日の一言

軽自動車耐久レース  ~2回目の参戦~



ども、JINNです。








5月23日(土曜日)に本本庄サーキットで開催された軽自動車の耐久レースに参加してきました。






前回同様、親方達と2台体制での参戦。
今回もパルサーGTI-Rオーナーズクラブのメンバーの@茨城の渡辺氏と@赤パル氏と弐号車でエントリー。





午前中の予選は親方の壱号車は予選2位、弐号車は予選7位で通過。
午後の決勝へと準備を進めます。






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2台揃って給油。
少しでも多く燃料を積める様、車体を傾けて給油します。





そして1250時各車両コースインし、各予選通過順にスターティンググリットに収まります。



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2番グリットに収まった壱号車。

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7番グリットに収まった弐号車。






そして1300時、3時間後のチェッカーフラッグを目指してレーススタート!






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スタート後、快調に周回を重ねていく壱号車と弐号車。





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前回エンジントラブルによって予選すら通過出来なかった弐号車も太陽に陽を浴びながら今回は快走♪

















ところが!!







スタートしてから10分を経過する頃、弐号車の加速が鈍くなり第一ドライバーである@赤パル氏から
「ピットインします!」
と無線が入りました。










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エンジントラブル再び!



ゼッケン89番の私たちの弐号車は僅か9周でコースから姿をけすこととなりました。







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壱号車は順調に周回を重ね、序盤からトップ争い!





そしてスタートから30分を過ぎた頃、トップ争いにも異変が!




なんとトップを走っていたゼッケン8番のアルトワークスが第一ヘアピン出口付近でコースオフ!!





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車両は大破し、ドライバーは病院へと搬送される程のダメージを負ってしまいました。







レースは約15分程イエローフラッグからセイフティーカー導入のフルコースコーションとなりましたが、再びレース再開。





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この時点で壱号車が暫定総合トップに。





そしてスタートから1時間15分を過ぎた頃一回目のドライバーチェンジを向かえ、壱号車は第二ドライバーの親方へと変わりました。




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そして親方が走り始めて暫くすると再びコース上ではトラブル発生!





毎回親方の壱号車とトップ争いをしているゼッケン62番のヴィヴィオが第二ヘアピンで転倒!




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ドライバーは無事でしたが車両は大破。
リタイヤとなってしまいました。







ライバルチームの脱落でこのまま親方の壱号車が総合トップを確実に取れると思った矢先に、壱号車にもトラブルが発生し始めました。








ペースを落として周回を重ねる親方。


壱号車には無線を積んでいないので車両にどんなトラブルが発生しているのか分からないまま慎重に次のドライバーチェンジの時間まで周回を重ねました。






そしてスタートから二時間を少し経過した頃、二回目のドライバーチェンジ。






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第三ドライバーへとトラブルを伝える親方。


「エンジンを6000回転以上に回すとカラカラ音がする!」




弐号車を同じトラブル!?





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とにかくエンジンを労わりつつコースに戻ることに。





この時点でもまだ壱号車は2位に2周差をつけて暫定総合トップ。
しかし壱号車はこの後給油をしなければならず、2周差では抜かれるのは確実。



スムーズな給油と給油に入るタイミングが勝負の分かれ目となりました。















そしていよいよ給油の時・・・・・・・・











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給油と同時にエンジンオイルをチェック。
多少オイルを継ぎ足し、再びコースへ。



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コースへ戻った時にはトップとは2周差、2位と1周差の総合3位。



しかしトップ2台は最後のドライバーチェンジを行い、チェッカーまで残り20分を切った頃にはトップと1周差、2位とは同一周回。
しかも各車両季節外れの暑さの影響もあってトラブルが発生しているらしくペースダウン。
1600時のチェッカーフラッグが振られるまで気を抜けない状態に!



トップのゼッケン7番は51秒台後半で周回を重ね、2位のゼッケン13番は52~53秒台。




そして親方のチームの壱号車はトラブルを抱えているにもかかわらず
50秒台前半で激走!



レースも残り5分を切ろうとする頃、ついにゼッケン13番を捕らえ総合2位に!!





もうピットは大興奮!!












そして1600時、3時間の耐久レースのチェッカーフラッグが振られゴール!













親方の壱号車は耐久レースでは珍しくトップと同一周回で43秒差の総合2位。







そしてクラス優勝!!






ゴール後、コース上に各車両を並べての表彰式。






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表彰台の真ん中に立つ壱号車のドライバー3人。
親方が
「着替えが無いんだから、シャンパンを派手に振るなよ。」
と言ったのに・・・・・・・・
















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ド派手なシャンパンファイト開始!!
必死に逃げる親方が笑えます♪






季節外れの暑さで各車両トラブルが発生し、サバイバルレースの様相のなか3時間を走りきった気分は最高なはずです。








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おめでとうございます&お疲れ様でした。










さて、また弐号車の整備を頑張んなきゃ・・・・・・・・・・・
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by thirty-satan | 2009-05-24 12:10 |

韓国遠征 ~食事 その1~



旅行に行く場合一番の楽しみはなんと言っても食事。






御当地名産の食物があれば尚更のこと。








韓国と言えば真っ先に思い出すのが


"焼肉"と"キムチ"












だけ!





いやぁ~、お隣の国なのにそれしか知りません♪






あ、一応チヂミもありますが個人的には熊谷の"フライ"と"お好み焼き"を足して5
で割った程度にしか思ってないので、ここでは除外。









で、韓国に入国後最初の食事は










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焼肉!(骨付きカルビ二人前)




と、






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キムチとその仲間たち♪





後々このキムチとその仲間たちは食事の度に出会うことになりました。





で、




ちょっと気になるメニューもあったので追加注文。










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生たこ!


早い話が活きたタコです。活きたタコをそのままぶつ切りにして食べる訳です。
もうねウネウネ動いており、軽い気持ちで口の中に入れると吸盤で口腔内に張り
付きまくり。





ちなみに、焼肉を食べたお店の名前は











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カルビハウス え~やんか!


特別意味はないそうです。
たまたま関西弁の"え~やんか"という発音に店名が似ていたから日本語でも看板
に書いたらしい。









で、二日目。








朝はホテルでお馴染みの朝食バイキング。




ま、普通ですわ。











二日目の昼食は









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石焼きビビンパ!



画像はありませんが、もちろん"キムチとその仲間たち"も一緒です。

旨かったですよ、はい♪




ただね、その量が思っている以上に多いです。






そして二日目の夕食










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海鮮鍋!


白濁の濃厚スープで海産物とトッポギのコラボレーションがとても美味しかった
です♪













うん、まぁね、普通の食事してきました。







一応ね。
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by thirty-satan | 2009-05-22 06:45 | 旅行

故忌野清志郎氏に捧ぐ



















あなたは凄い人でした。














心からのご冥福をお祈りします。
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by thirty-satan | 2009-05-12 12:50 | ワシだって音楽を語りたい・・・

農業実習!?





ども、JINNです。






昨日は親方のとこで田植えを手伝ってきました。





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ま、手伝ったといっても親方がトラクターを運転し、私は苗を渡すのと、田慣らしや植える前の苗に水をやるくらい。





でもね、田んぼの泥の中を歩くのって思っていた以上に重労働・・・・・・






おかけで全身筋肉痛・・・・・・





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親子三代で田植えの図。



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親方のお孫さんもトラクターに乗り込み、田植えを御手伝い♪




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旨そうなドジョウも♪







ちなみに、親方の娘さんが泥に足を取られてひっくり返ったのはナイショの話♪





疲れたけど、楽しい一日でした♪




ではでは。
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by thirty-satan | 2009-05-12 01:30 | てきと~

本日は、

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田んぼで泥遊び♪
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by thirty-satan | 2009-05-10 13:28 | てきと~

偶然見つけた旨い店♪

ども、JINNです。








ゴールデンウィークにパルサーGTI-Rオーナーズクラブの全国ミーティングに参加するために長野県は八ヶ岳に行ったので、ついでに母方の実家のある塩尻まで足を伸ばしました。





母方の実家には誰もいなかったので結局親戚の誰とも会えなかったのですが、お墓参りだけは済ませて腹ごしらえに塩尻市街地へと向かいました。





しかし、塩尻に来ると必ず行くお蕎麦屋さんも青果直売店も休み。





ま、ゴールデンウィークですからね、仕方がないんですけど。





諦めて高速道路のサービスエリアで信州そばでも食べようと気持ちを切り替え塩尻インターに進路を取ると、生前私の父親がよく買いに行っていた和菓子屋さんが開いていました。





ちょっと裏路地にあるお店なので目立たないのですが、美味しいんですよ♪





お土産用と私が途中でおやつに食べる分と購入し再び塩尻インターへと向かいました。






すると住宅地の中を抜けて高速道路のインターの入口近くまで行った時、偶然にも一軒のラーメン屋さんを見つけました。




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中華そば 末広




一軒家を改築して一階をラーメン屋にしている作りで目立った看板がないので、店先の外にあるテーブルでラーメンを啜っている四人組の親父達がいなければ見過ごすとこでした。






店内に入ると8人分のカウンター席と座敷のテーブル席がいくつかある程度のちいさいお店なのですが、お昼時ということもあり満席。



私が店に入った時は私の前に一組のご夫婦が並んで待っていました。





数分後、先に待っていたご夫婦も私も席に着けました。




私は悩んだ挙句チャーシューメンを注文。







いや、これがまた煮干だしのアッサリスープとちぢれ細めんがよく絡んで旨いこと、旨いこと♪


しかもチャーシューは肉厚でプリプリしてて、食べ応え有り!


しかも全体的に量が大目なのでボリューム満点♪




例えるなら元祖一条流がんこラーメン系のアッサリバージョンといった感じ。






帰宅してからネットで調べてみると、意外と有名なお店である事が分かりました。











ん~、たぶん今後長野の田舎に行った時は必ず食べに行くお店の一つになるでしょうね♪





うん、今回は大当たり!







あ~、旨かった♪
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by thirty-satan | 2009-05-09 16:52 | 喰う

第16回 パルサーGTI-Rオーナーズクラブ全国ミーティング

ども、JINNです。







5月3日~4日と第16回 パルサーGTI-Rオーナーズクラブ全国ミーティングに参加してきました。








今年も南関東支部”四面楚歌”の参加メンバーは例年通り高尾山周辺に集結し、いざ西へ!






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途中いつも休憩所にしていたコンビニが潰れていた以外は特別アクシデントもトラブルもなく、順調に全国のパルサーGTI-Rオーナーが集結地点とする八ヶ岳にあるサンメドウズ清里ハイランドパークへと向かいました。






3日1000時、無事に集合場所に到着。




一年ぶりに会った他支部のメンバー達と一通り挨拶を済ませると、毎年恒例の記念撮影のフォーメーションを北関東支部の@ひで氏指導の下、皆で並べていきます。






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順調にパルサーを並べ終えて、








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みんなで記念撮影♪





そういやここ数年、この記念撮影の中に私はいないんだよねぇ・・・・・




まぁ、自分のGTI-Rがちゃんと写っていますからね、いいんです。
車のイベントですから♪







で、





このてのイベントに付き物なのが、車いぢり♪






今回は、
















私のGTI-R♪







いや、ちょっと中古のブローオフバルブを見つけちゃったものでつい♪



ちなみに、ブローオフバルブとは


ターボチャージャーで過給されたブースト圧を、アクセルオフの時に逃がすのがブローオフバルブで、アクセルオフ時はスロットルが閉じられる為にパイピング内のブースト圧は行き場を失い、ターボチャージャーに逆流し、急ブレーキをかける作用が発生するため、タービンシャフトに負担がかかってしまいトラブルの原因となるのです。




っていうか、作動音の”バッシュウ~!”って音が良くって漬けてみたかったんですよ。






んで、





「ブロオフ取り付け出来る人~?」

って言ったら

「はぁ~い」
って@べる♪氏いい返事が♪




そんな訳で、ブローオフバルブを@べる♪氏に渡して、












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作業開始!





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いやぁ~、自分の車を自分以外の人に整備してもらえるってのはなんだかえぇですね♪





装着後、試運転でちょっと音を確認したら思っていたより音は控えめ。




ま、私のGTI-Rは吸排気はノーマルなので仕方がないんですけど。





でも十分”走る気分”にさせてくれるアイテム装着で大満足♪







@べる♪さん、

ありがとうございました♪&ご結婚おめでとぉ~♪







その後、八ヶ岳自然文化園へ全員でツーリング。






ここで各車両とオーナーのツーショットを撮影後解散となりました。






年々参加台数が減っているのも現実ですが、やっぱり沢山のGTI-Rが集まっているのは壮観です。










ではでは、全国ミーティング参加の皆さん、また来年!
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by thirty-satan | 2009-05-05 16:45 |



なんとなくやってみようかなと・・・・・・
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